В год 30-летия ЕВРАЗа на предприятиях компании современной технике будут присвоены имена лучших работников и ветеранов.
Именные машины появятся на ЕВРАЗ ЗСМК и ЕВРАЗ Качканарский ГОК.
Вот эти почетные имена!
Трудовую деятельность на Качканарском ГОКе
начал учеником слесаря-авторемонтника.
Прошел трудовой путь от слесаря по
ремонту автомобилей, водителя
карьерного самосвала БелАЗ, механика
автоколонны, старшего механика
и контролера технического состояния
автомототранспортных средств.
Стаж работы на комбинате — 45 лет.
Приехал в Качканар в 1964 году после
отличного окончания индустриального
техникума. Принят на работу в железнодорожный
цех помощником машиниста электровоза.
С 1965 года самостоятельно управлял
локомотивом Д100 М, в дальнейшем осваивал
EL-10. При непосредственном участии
Александра Яковлевича разработаны
и запущены в работу первый промышленный
электровоз в России НП-1, снегоочистительная
техника. Малафеев обучал будущих и действующих
машинистов электровоза навыкам, мастерству
управления EL-10, EL-20, ОПЭ-1 АМ, НП-1.
Награжден орденами Трудового Красного
Знамени, Трудовой Славы 3-й степени, занесен
в Книгу почета комбината.
Направлен в Качканар на Всесоюзную
ударную стройку после окончания
Красноуральского ремесленного училища.
Участвовал в проходке трассы под железную
дорогу Азиатская-Качканар, готовил котлованы
под фундаменты фабрики крупного дробления.
Более 40 лет трудился на КГОКе. Воспитал
первоклассных специалистов. Бригада его
экскаватора № 42 много лет побеждала
в соцсоревновании. Награжден знаком
«Трудовая слава» II и III степеней, орденом
Ленина. В 2005 году ему присвоено звание
«Почетный гражданин города Качканара».
Первый директор Западно-Сибирского металлургического завода. С его именем связаны знаменательные события: выпуск первого кокса, чугуна, стали, проката. Он руководил строительством практически всех цехов завода – от коксового № 1 до кислородно-конвертерного № 2.
При Леониде Сергеевиче был замкнут металлургический цикл. Запсиб стал флагманом отечественной металлургии.
Леонид Климасенко – Герой Социалистического Труда, кавалер трех орденов Ленина, награжден орденами Трудового Красного Знамени, Отечественной войны II степени, Красной Звезды, «Знак Почета», Дружбы народов и многими медалями.
Иван Иванович в 1943 году был призван на фронт.
Участвовал в боях за освобождение Будапешта,
Вены и Праги. При освобождении Вены был
тяжело ранен. В 1968 году его пригласили на
Западно-Сибирский металлургический завод.
Более 20 лет он отработал в должности машиниста
локомотива. После ухода на заслуженный отдых
продолжил передавать свой опыт молодому
поколению – инструктором производственного
обучения. Награжден орденами «Отечественной
войны 1-ой степени», «Красной Звезды» и «Славы
3-ей степени». Получил медали «За взятие г. Вены»,
«Георгия Жукова», «За победу над Германией»
и отмечен юбилейными медалями. Присвоено
звание «Заслуженный работник транспорта».
Работал шофером, старшим мастером по ремонту автомобилей, начальником колонны и руководил цехом по эксплуатации. Принимал активное участие в освоении перевозки горячего шлака автомобильным транспортом.
В 1979 году награжден бронзовой медалью ВДНХ СССР «За достигнутые успехи в развитии народного хозяйства». В 2000 году, когда из-за морозов стоял весь автотранспорт огромное мужество проявили водители большегрузного участка «БелАЗ», и во многом это была заслуга Кузьмы Мокийчука и его механика, сумевших обеспечить бесперебойное снабжение сырьем доменные печи ЗСМК. Кузьма Александрович – заслуженный ветеран труда ЗСМК, первостроитель комбината, награжден знаком «Победитель социалистического соревнования».